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50年代至80年代国产三剑客自行车：飞鸽，永久，凤凰自行车，那时购“三转一响”还必须要有一定数量的工业券才能购到，那年代凤凰牌自行车中是王牌了，永久为二，其他杂牌红棉等在后，想买一部凤凰单车难上加难。三转一响，娶老婆不讲有车有房，今日这些马路上的小车比不上当年的三转一响。飞鸽快，永久耐，凤凰车子，真不赖！怀念青春，怀念骑自行车那个时代……

【不同时代的婚姻“基础”】50年代：卷着铺盖儿，两个就在一起了。 60年代：72条腿或者36条腿，也就是找木匠打多少件家具。 70年代：三转一响——自行车、手表、缝纫机、收音机。 80年代：三大件——电冰箱、电视机、洗衣机。 90年代：三金——金戒指、金项链、金耳环。 现在：三大件——房子、车子、票子。

自行车在七十年代是普通百姓想得到的交通工具，那个时候象飞鸽以及凤凰是要凭票购买的，只有長征以及其它杂牌车可以随便买，那时买一辆自行车就象现在买一辆汽车一样非常开心。70年代一辆凤凰26圈女士车，6至8成新的市场价高达350至400一辆，官方订价新车是184元。永久28大杠加重车，连人带货能载重500斤，那时候一家有辆凤凰自行车可拽了！凤凰永久车在北方响当的欢迎。骑在路上上班一路有人看。比现在的宝马汽车都香。

26吋平跑凤凰永久自行车是那个七十年代在一线最富有的城市如上海杭州等富地才有的，连北京广州也大多只有28吋大扛自行车，价差20元左右，26吋平跑价180元28吋大扛价160元。70年代一辆凤凰牌自行车的价格是，半链套153元，全链套167元。永久牌半链套156～157元，全链套168元。另外还有带涨闸的，锰钢型的，价格不一了。城市里凤凰18型最风光。尺寸28吋全链套单撑脚转铃。只有黑色。顶好的是永久13型。它是锰钢车架。都是牛皮车鞍

七十年代中期我家就买了一辆凤凰二八，是绿颜色的，牛皮鞍座上有钢印字样凤凰两字，前轮上有个样式奇特的喇叭！多年后车杠磨损掉的漆皮里面还有层土红色漆！小时候爸爸用它带着我走遍了市区各个地方，同龄小孩都没有我去过的地方多，特自豪的童年，就是因为有这台凤凰自行车！第一批的凤凰牌自行车前身叫生产牌，车胎上的商标都标有请用国货的字样，我们家买的第一辆自行车就是这个车，骑到七几年才把车胎换掉，质量可好了。

自行车可以成为“传家宝”？是冷幽默还是多心酸？

那时的自行车比现在的轿车都珍贵，我记得我外公买了一辆自行车，那时候农村都是土路，下雨天泥泞不堪，外公舍不得弄脏了车，几公里路他是一路抗回家的。

当时的160元差不多是普通老百姓6-10个月的工资。按现在收入估算，大概是3-5万元人民币。实际上当时有一辆凤凰或者永久比现在有一辆宝马还骄傲，因为非常稀缺。我在一个大单位工作，那年单位分到一辆凤凰自行车票，我得到了，高兴得几天睡不好觉。车上有一点灰，立马用袖子去擦干净。周围的朋友同事羡慕啊，眼睛都绿了。我骑在路上，感觉到所有人都在看我。

四十年多前一台“凤凰”自行车，在现代社会价值几何？

70年代那时候的工资每月不到30元，160元一辆的凤凰单车是月工资的6倍。也就是当时年轻人六个月工资，但账不能这样算，那个年代保证最低生活工资基本就所剩无几了，孩子多的只能吃玉米面饼子和咸菜，想要存六个月工资来买一辆自行车难。那时候的凤凰自行车凭票是160元，要半年工资才能买得起，当然要半年的工资才能买得到，不吃不喝积攒半年呐，绝对的奢侈品，现在的年轻人一月工资大概5千元，将近一百倍还多！四十年前，一辆自行车相当于一般职工的半年工资。今天，一些人的半年工资，能买一辆廉价的小汽车了。

那时大集体劳动一天10分工分。年终分红0.30元左右，全年出工最多也就200天吧，那一辆自行车180元，这样算下来就得三年的工资。

70年代议价大米也5、6毛钱一斤，不能拿最贵的大米打比方，一般的普通大米也就2.5元到3元一斤。一斤香菜批发价是2分钱，冬瓜好的3分钱，大叶甲篮一斤1分5厘。按现行物价，凤凰牌自行车不低于16000元。如果只按物价来算相当于现在16000元，

那个年代，凤凰牌自行车是属于奢侈品。普通老百姓如果想拥有一辆，那需要积攒好几个的工资的。不能单一地拿自行车去衡量有无通胀的！现在社会，奢侈品照样不便宜。