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在七十年代流行这样的一句话：“飞鸽快。永久耐。凤凰永不坏。红旗也不赖。白山天天坏”。那时候自行车也限购，要自行车票和工业券。凤凰、飞鸽、永久三大品牌需要票，其他品牌不需要。

当年最好的自行车有三种型号，永久13型，凤凰18型，飞鸽22型，据说这三种型号是用锰钢造的，价格最贵，不好买。永久，凤凰、飞鸽一般都是平把，青年人骑。金鹿，大金鹿，牛头把，青岛产，能驮几百斤粮食！农民和商贩骑。还有无锡的长征，七十年代骑凤凰全包链车就像现在开宝马车一样，那个神态真是牛！我们村干部走后门买辆新凤凰，有一天骑车走亲戚，回来下雨了，是真的把“凤凰＂扛在肩膀上回家的。

攒几年买辆自行车!凤凰牌大套167.4元，那时候每月工资36元，吃饭养家每月能剩叁伍元就不错。1973年，凭票花了我半年的工资买了一辆凤凰牌自行车（164元），好开心！每骑一次必然要擦一次。70年代末80年代初城市里时兴大链盒自行车！那个时候如果谁骑一辆上海出的28凤凰牌大链盒或28永久牌大链盒自行车的话，比现在开奔驰宝马牛逼多了！！！

70年代，一辆“凤凰牌”自行车160元，放在如今值多少钱呢？

1、从工资上比较

七十年代普通职工工资一般是25～40元这个区间，平均也就30元多一点，150元就是大约5个月的工资，现在政府公务员的平均工资大约6000元，所以，当时的150元大约相当于现在的30000元左右。当然这只是是一种类比法，如果科学计算通货膨胀因素，估计应该还要高于3万元。

2、从物件上比较，

用米价来衡量，那个七十年代，糙米是0.08元一斤，好米是0.15元一斤。一个人的生活费，一个月只有7元。二级工工资每月37.44元。可以养活四口人。那时大米16.4元可以买100斤，160也可以买大约1000斤。用普通五常米比，现在1000斤五常大米是15000元（每斤以15元计算）。 用米价来比比较合理。

相对来说，那个时候工业品较贵，一双解放牌胶鞋4元5角，我当时一月工资可买8双。现在质量类似的20元左右，现在可买300多双。不夸张，相当于现在10左右的汽车，甚至都不止，现在的泥瓦匠一年挣辆汽车钱小菜一碟，可那个年代有几家买得起160的自行车，在农村拥有160的自行车更是凤毛麟角。

这在当时可不是玩具，这在当时和现在房子、车子是相当的。时代不同了，记得以前第一次骑自行车上学时非常开心，现在开小车上班也不什么开心。以前有一台自行车很了不起，很怀念以前坐在车尾的女人

还记得第一次学自行车吗？我的经历就是这样

对这种自行车还有深刻的印象 ，我就是从这种自行车学会的骑车子 ，每天在大街上咯噔咯噔的练习 骑自行车 ，好长时间才学会了骑自行车掏腿这样的独特骑车方式我也很娴熟，可以说技艺精湛，可以单手扶把，甚至大松把，不知道摔了多少次练成的，，，现在那种带大杠的加重自行车几乎没有了第一次的经历最难忘，因为是未知的领域，也是挑战，学会后获得的成就感，满足感简直无法言语。

几十年了我的凤凰28寸单车还可以骑，飞人缝纫机照样车补。上海牌手表上链还能走，华生电风扇还在尽心的工作。计划经济时代的产品质量杠杠的！