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在七八十年代的中国的自行车品牌，严格地就三大品牌，一，凤凰，二，永久，三，飞鸽。这三大品牌自行车要票。普通人是买不到的，需要后门。价格160元左右。相当于当时五个月工资。听过这样的一句顺口溜：永久凤凰如宝马， 飞鸽红旗桑塔纳。 金狮五羊似拉达， 白山大桥达契亚。

最热销的首上海凤凰，永久，天津飞鴿。当年永久凤凰飞鸽这三种自行车做的最好。当时中国最品牌的自行车应该是凤凰牌和永久牌自行车。其中：凤凰牌自行车还分单杠和双杠两个车型，而永久牌只有单杠的。无论是设计还是油漆、材质都是全国前三名。特别是车圈先镀铜再镀铬，的确品质上乘，广州的红棉虽也可以，但质量比不上上海货，买不到凤凰永久的只能选红棉。质量最好的应是永久凤凰，飞鸽也很好，只是有一个缺点，就是钢材有点脆，横梁和斜梁靠近三通处容易断裂。

七八十年代凤凰大链盒自行车，是青年男女梦寐以求的自行车。70年刚参加工作步行上班，72年买了一辆鳳皇埤黑色加重车，别提多高兴，牛气的很。当时，有一辆名牌自行车，完全能和现在的有一辆汽车比美，那个兴奋劲儿呀，美极了。以前看农村妇女穿裙子骑28大杠，上车非常霸气。 双手扶车把，左脚踩脚蹬，右脚滑步。快速前行，后翩腿式上车。那个时候的车标做的真好，设计好，做工好，质量好！

70年代，一辆“凤凰牌”自行车150元，放在如今值多少钱呢？

我家买了一部上海出的双杠风凰牌自行车，价格150元人民币，那是当时东莞县的农村。当时是分配下来生产队，抽签抽到的，那时自行车只有两个国产牌子，一个是红棉牌，广州出的，一个是上海出的风凰牌，另外一个永久牌，飞鸽牌单杠自行车，是要外汇券才可以买到，价格要二百至三百元，只有港澳侨胞的家属，才有机会买到，一般贫民百姓冇此机会。我们地方属侨乡，有人寄钱回来才有外汇券，那时候有华侨商店，是专门为这种人服务，一般人进去买不到东西，因为那时候都是凭票证供应。

那个时候 农村忙碌一年下来，一百多到500之间的存款 200-300的稀少。放到现在就是一万五千元呗！为什么？当年的社会平均工资和现在相比，涨了大约100倍。原来的150元，也就相当于现在的一万六千元。

货币的购买力要综合计算，不能以一样商品为例，你这里以米为例，如果改成化装品呢？ 那时候到供销社另打一角钱雪花膏的家庭已经一般以上了，现在用几千角几万角一小盒的不在少数，不是吗？

七八十年代老照片，一家五口一辆自行车，这是当年的标配

这是最真实的写照，那时谁家有辆自行车，那可是不得了，数的上有钱的人家了，比现在的小轿车还金贵呢。只有7、80年代才会有这样的照片，不过看着人家一家倒是挺温馨的。这个照片真的真实，那个年代有个这样自行车很好了，幸福的一家人！当时条件可不都是这么样么！现在一般人应该也能做到这样吧！小时学骑自行车都用这种28车，套腿骑。那个艰苦的年代，自行车是主要的交通工具。人家有辆自行车都让人羡慕不已。那时候能坐上自行车，也很高兴！看到这张照片回忆满满！小时候的记忆，那时候看见这样的人感觉人家好潇洒，羡慕极了。

那个年代家里有二八大杠是有钱家庭了，看了上面照片又回到当年每家都好几个孩子，家长上班几个孩子在家玩，大的看小的想想那时也挺快乐的。这就是我们小时候的情景。家有一辆飞鸽牌的自行车就很不错了。在我小的时候，离我家很远的地方有放电影的，我的爸爸就会用这种自行车托着我们一家去看电影，好怀念啊。那时候的自行车都是这样的，前面有梁，后面有座，出门一家三四口都能坐上，胜过现在的小汽车。七十年代的真实写照，一辆自行车可以载着全家，欢声笑语，幸福满满！

以前的凤凰和永久（蝴蝶头）真的非常耐用，现在我给儿子买了台凤凰山地车，半年就基本上报废，波盘生锈，碟刹磨损快，调速器半个月就断了，简直就是垃圾。