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半年营收超1亿,利润只有9万,老牌巨头凤凰自行车为何如此凄惨?

2023-05-07 10:40:48 835

摘要:一场新冠疫情让消费者更加关注大健康领域,户外健身成为一种新的生活方式,骑行的热潮再次燃起。在热销的山地自行车品牌中,早就找不到曾经我们的童年记忆凤凰牌自行车了,曾经的二八大杠为何销声匿迹?60、70年度的辉煌1897年,同昌车行诞生了第一辆...

一场新冠疫情让消费者更加关注大健康领域,户外健身成为一种新的生活方式,骑行的热潮再次燃起。

在热销的山地自行车品牌中,早就找不到曾经我们的童年记忆凤凰牌自行车了,曾经的二八大杠为何销声匿迹?

60、70年度的辉煌

1897年,同昌车行诞生了第一辆凤凰自行车,120多年来,凤凰牌自行车起起落落,最终成了我们烙印在脑海中的时代记忆。

70年代生产资料匮乏,一辆自行车零零总总算下来有几百个零件,对比当时的生产水平来说实在困难,因此,在六七十年代的时候,凤凰牌自行车成了三大件之一。

当时如果谁家能够买一台二八大杠那就是实打实的富贵人家。

彼时生产效能虽然落后,但生产质量却是杠杠的,每一辆凤凰牌自行车至少可以用十年,在当时,凤凰牌自行车可是体面的象征,类似于今年的宝马奔驰。到现在所有的年代剧里一定少不了一台凤凰牌的二八大杠。

时代的巨轮无情碾过

当凤凰牌自行车在年代剧里频繁出现的时候,在日常生活中,它却早已销声匿迹,成为了时代的印记。

或者换一种说法,凤凰牌自行车早就被时代所抛弃。

21世纪90年代,摩托车、轿车迅速发展,曾经的自行车在机动车面前相形见绌,速度与质量都已经赶不上高速发展的时代,需求量开始逐渐降低,在之后,随着公共交通工具的普及,自行车成为一种“落伍”的标志,整个行业都向入僵局,凤凰牌也不例外。

关于凤凰牌自行车走向落寞,除了时代进步的原因之外,市场竞争也是一个重要因素。

凤凰牌盛行的年代是一个不讲究竞争的年代,只要生产出商品是不愁卖的。

随着改革开放的到来,生产商不只需要考虑生产,更需要考虑销售,卖方市场逐渐向买方市场转变。

市场上出现了五花八门的自行车,自行车市场被迅速瓜分,而凤凰牌由于缺乏竞争意识迅速落败。

技术落后就要挨打

现在市面上流行的山地自行车入门装备动辄上万元,自行车的功能已经发生了转变,他不再是代步的工具,而是一种新的竞技运动方式。

好的山地自行车材质一般为碳架,工艺和普通自行车大不相同,稳定性与车子性能也比普通自行车好太多,这不是凤凰自行车能够用结实的质量能够比拟的。

两者的受众不一样,凤凰自行车并不是没有尝试过转型成山地自行车,但最大的问题便是技术不达标。

山地车和普通的代步自行车天差地别,山地车为了满足户外越野需求,要求质量轻,稳定性和适应性强,能够在不同环境中骑行。而现在的凤凰车厂并没有这种技术能力,所谓的凤凰牌自行车大部分只是贴牌产品,他早就没有当初的那个质量了。

真正的凤凰自行车早在多年前就停产,现在活跃在市场上的凤凰牌自行车,大部分靠的是贴牌生产,有点类似于我们在2022年买到的诺基亚手机。

现在市面上的凤凰牌自行车只能说比上不足,比下有余。

对于捷安特等如日中天的大品牌,它当然比不上别人的质量,但是对于市场上常见的杂牌,它却可以轻易碾压。但这只能让他勉强维持生存运转,距离不狼狈还有很大一段距离。

资本冲击下的迅速溃败

从改革开放以来,经济迅速发展,国内市场几度繁荣。但是在这样的大背景下凤凰牌自行车作为旧时代的印记被抛弃。

不过他毕竟是一个年过百年的老品牌,即使市场份额被挤占到极小,他依旧没有放弃生产,随着新时代的到来,健康生活被提倡,骑自行车绿色出行成了一种更加时兴的生活方式。

按理来说,凤凰牌应该抓住这次机会发展产业重回大众视线。

共享单车的出现,却击碎了凤凰牌自行车的梦想。

摩拜、ofo让出行更便利的同时也破灭了凤凰自行车重新新起的可能。传统制造业被互联网+挤占生产空间,因为缺少市场议价能力,凤凰自行车甚至没有入围共享单车的资格。

在资本冲击下本来的秩序被打破,凤凰自行车丧失了绝大部分市场,资本利用杠杆的游戏侵吞国产自行车的生存空间,而在用劣币驱逐良币之后迅速涨价进行部分垄断获得利润,而凤凰自行车只能黯然退场。

年利润比不上一台爱马仕自行车售价?

根据2022年上半年财报显示,凤凰公司自行车厂营收1.54亿,但净利润仅有9.63万元。

这是一个很离谱的数字,爱马仕前段时间上架了一款自行车,售价折合人民币16.5万元,几乎是凤凰公司自行车厂一年净利润的两倍。

和巅峰时期相比,凤凰牌自行车的利润降低了99.9%,作为一个大厂,凤凰自行车厂的营收并不算低,但为什么利润低得吓人?

原因在于作为代步工具的自行车市场需求量低,工厂时常会面临没有订单可做的窘境。

低市场也导致代步自行车价格低廉,甚至自行车厂还要为他让利。这就形成了一个恶性循环,在2022年之前,凤凰牌自行车的净利润其实没有低到这么离谱,但随着这几年疫情反复的冲击,生产成本增大订单减小需求量降低,这才导致凤凰牌自行车出现如此尴尬的境地。

凤凰牌自行车发展到现在早就面目全非了,现在的凤凰牌和当初的凤凰牌不可同日而语,但是车厂全年利润比不上一辆爱马仕自行车是今年的特殊情况。

从现在数据来看,它还能继续维持生存,即使是通过贴牌这样的方式。

凤凰自行车之所以变得如此凄惨,主要是三方面的原因:时代的进步,技术的落后,资本的冲击。但是由于品牌还在,凤凰牌还可以继续艰难求生,如果运到好的时机风口,说不定还是可以重回当年荣光。对此你有什么看法,欢迎在评论下方留言。

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